グランドセイコー セール エンジン CB400SF VTEC SPEC3 NC39 6000キロ エンジン 実働 CB400SF VTEC SPEC3 NC39 実働 メルカリ - 6000キロ パーツ
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商品説明
NC39 SPEC3 VTEC CB400SF エンジン 実働 6000キロ - メルカリ。CB400SF SPEC3(NC39後期) -since 2003- - バイクの系譜。CB400SF HYPER VTEC(NC39) -since 1999- - バイクの系譜。NC39 SPEC3実働確認済みです。99年から06年までのカラバリも。u*3様 NSR50 NSR80 ガソリンタンク フェールタンク タンク。エイプ ビッグタンク キタコ 廃盤。ホンダ エイプ ヨンフォア仕様 外装セット。YAMAHA SR400 ナロータンク オリジナル塗装。ア*ー様 sr400 タンク 純正ナロータンク。gs400 タンク テール。5Lモンキー純正タンク。2代目 CB400SF HYPER VTEC まとめ。6000キロになります。ヘッドカバーがヒビ、ラジエーター凹み塗装の剥がれなどもあります。事故車外しで購入して予備ストックで持っていましたが 車両を転売してしまったので必要無くなりました。自分は買ってからエンジンは始動確認してないです圧縮は測りました。画像も追加しましたのであくまで目安にして下さいセルモーターを回しただけで圧縮ははかりました。10.5以上はありますあとは画像などで判断お願いします発送が出来ない為引き取りでお願いします。千葉県香取郡からの出品になります。レビュー
商品の評価：
4.4点(5179件)
- ふーちゃん９６
- レギュレーターバルブが小さなプラスチック製でイマイチ信用できないです。
- もも7605
- CB750に使用中。セッティング中なのでまだ何とも。
- taka_1971
- 問題なく、対応いいです。ありがとうございました。
- メガネフレーム好き
- 消耗品なので、この値段で買えると助かります。
- 二十歳の息子の母
- 友人の原チャリ修理のために購入しました。消耗品なのでお安く買えるのは嬉しいですね。
- superballl
- コストの割りには、しっかりした感じでした。 まだ、使用したませんが大丈夫な感じです。 あと、取説がも少し丁寧な説明であれぼ良かったと思います。
- homa38
- 迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- ++ask++
- エアスクリューが簡単に調整出来るので便利です。
- aguchan
- FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
- ゆちゃん8810
- ボアアップした為、交換してみました。 調整が上手く行き、調子良くなりました！
- ちい5620
- 中古でコマジェを買った時から付いていた他社製ステンレスマフラーからのバックファイヤーが凄く困っていたので購入しました。 取り付けは、バイク屋さんにお願いしたのですが、バックファイヤーもほとんど出なくなり、満足しています。 また、シート下のＢＯＸに取り付けてあるのですが、薄くて小さいので邪魔にならずフルフェイスのヘルメットも入ります。
- basstb
- 注文から商品到着までとてもスムーズで、週末のツーリングに間に合って良かったです。
- きーちゃん0217
- 競技用に購入致しました。対応はとても良心、丁寧でとても良かったです。これからも利用していきたいです。
- やかん9385
- vmax(逆輸入）のキャブレターＯＨに伴い購入しました。最初は２連物と迷っていましたが、この価格で４連物を購入を決断しました。実際に使ってみて、こんなにアイドリングが安定するものかとビックリしました。他のゲージよりは安価な物で不安もありましたが商品としてはしっかりしており、しっかりと仕事はしてくれました。この価格でこの商品、いい買い物だと思いますよ。また、ショップとしても親切で対応も早い事から、今後ともお世話になりたいと思っています。
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